Warum muss ein Kupplungssatz ersetzt werden?
Durch den Austausch eines defekten Kupplungssatzes kann die Kraftübertragung des Fahrzeugs reibungslos funktionieren. Die grundlegende Funktion der Kupplung besteht darin, den Betrieb von Motor und Getriebe aufeinander abzustimmen, dh Kraft vom Motor auf das Getriebe und weiter auf die Antriebsräder zu übertragen. Diese Verbindung erfolgt über einen Reibbelag, der sich mit der Zeit abnutzt und seine Funktion nicht mehr erfüllen kann. Die verschlissene Kupplung rutscht durch und kann die Motorleistung nicht übertragen und das Fahrzeug nicht starten.
Wann ist es an der Zeit, den Kupplungssatz zu ersetzen?
Die Austauschdauer des Kupplungssatzes moderner Autos beträgt normalerweise etwa 100-150.000 Kilometer, kann aber auch viel kürzer sein, was hauptsächlich von den Fahrgewohnheiten abhängt. Wenn Sie die Kupplung sehr langsam oder zu abrupt lösen, halten Sie die Kupplung an der Ampel, Bergauf, Schild beim Anfahren, verkürzen Sie die Lebensdauer der Lamelle. Die Langlebigkeit der Kupplung wird am meisten beeinflusst von: Fahrweise, Fahrzeugüberlastung, Korrektheit anderer Teile der Kraftübertragung (Drucklager, Korb, Kupplungszug, schwimmendes Schwungrad).
Es wird empfohlen, beim Austausch eines Teils der Kupplung darauf zu achten, den gesamten Satz auszutauschen, da andere Teile des Satzes wahrscheinlich das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben und Sie bald den Service aufsuchen und erneut bezahlen müssen für einen nicht ganz billigen Getriebeausbau.
Austausch des Kupplungssatzes
Woran erkennt man, dass die Lamelle rutscht?
Die Lamelle wird nicht plötzlich versagen. Sie werden genug Zeit haben, um zu bemerken, dass etwas nicht stimmt. Wer leichtfüssig, ohne Last und in der Ebene fährt, merkt oft nichts, bis er beim Überholen oder Bergauffahren die Möglichkeit hat, kräftig Gas zu geben. Die Symptome einer schlechten Lamelle können je nach Erkrankung unterschiedlich sein. Zuerst sind sie mild und kaum wahrnehmbar, dann werden sie in manchen Situationen immer auffälliger und gefährlicher – beim Überholen, Abbiegen auf der Autobahn … Nachdem die ersten leichten Symptome einsetzen, zeigen die Lamellen immer schneller, dass es Zeit für einen Austausch ist der Lamellen selbst. sowie für den kompletten Austausch des Kupplungspaketes. Der Grund ist einfach – je mehr es rutscht, desto mehr überhitzt es und verbraucht sich schneller, also rutscht es noch mehr und gerät so in eine echte Zerstörungsspirale. Natürlich verzögern einige Fahrer den Austausch aus finanziellen Gründen sehr lange. Fahren Sie vorsichtig, ohne starke Beschleunigungen, vermeiden Sie scharfe Anstiege und das Klettern entlang der Bordsteinkante. Und so weiter, bis das Fahren buchstäblich unmöglich wird.
Kann ich den Kupplungssatz selbst tauschen?
Wenn Sie nicht das richtige Werkzeug haben, um alles und jeden zu entfernen, zu montieren, zu halten und zu heben, eine Rinne oder einen Kran, um das ganze Auto anzuheben, Wissen und Erfahrung – Sie werden sich so sehr stören, dass unser Vorschlag lautet, den Kupplungssatz zu lassen zu einem Mechaniker. Hinzu kommt, dass man etwas falsch machen kann, sodass sich die Ersparnis leicht in Qualen und viel höhere Kosten verwandeln kann. Veröffentlichen Sie die gewünschte Dienstleistung auf bellcom.ch und vergleichen Sie die erhaltenen Angebote.
Muss der Kupplungssatz ausgetauscht werden?
Wie viele Autoteile ist die Kupplung ein Verschleissteil, das irgendwann ausgetauscht werden muss. Mit der Zeit nutzt sich die Lamelle ab, also die darauf befindlichen Reibbeläge. Wenn die Lamelle verschlissen ist, ist es schwierig, eine effiziente Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe zu erreichen. Wie lange eine Kupplung hält, hängt von vielem ab, vor allem von der Fahrweise. Selbst das berüchtigte schwimmende Schwungrad wird Ihnen vorab kein Problem bereiten, wenn Sie nicht verrückt fahren. Grundsätzlich halten Werkskupplungen zwischen 150.000 und 200.000 Kilometer. Ersatzkupplungen sind in der Regel von geringerer Qualität und ihr Austauschintervall ist kürzer. Die Praxis besteht darin, den gesamten Kupplungssatz auszutauschen, da ein Problem mit einem dieser Teile in der Regel Probleme mit dem anderen in der Zukunft bedeutet. Da der Austausch eines Kupplungssatzes kein einfaches Verfahren ist, spart der Austausch eines kompletten Satzes Arbeitskosten und mehrere Servicebesuche.
Was ist ein schwimmendes Schwungrad?
Schwimmendes Schwungrad ist das häufigste Problem moderner Dieselfahrzeuge. Einige Hersteller haben auch schwimmende Schwungräder in Benzinmotoren. Andere Probleme im Zusammenhang mit dem schwimmenden Schwungrad beziehen sich auf Klopfen und Klingeln während der Fahrt, Ein- und Ausschalten, plötzliche Beschleunigung usw. Das schwimmende Schwungrad besteht aus mehreren Komponenten, und die beiden Hauptkomponenten sind der feste Teil des Schwungrads und der schwimmende Teil des Schwungrads (die Platte, die die Kraft vom Motor auf den Kupplungssatz und diese auf das Getriebe überträgt). Ein schwimmendes Schwungrad kann auch einen sog „Pilotlager“, das mit dem Schwungrad geliefert wird, und wenn es sich auf der Kurbelwelle befindet, muss es separat gekauft werden. Das schwimmende Schwungrad hat die Aufgabe, die beim Fahren, Schalten und Motorbremsen auftretenden Vibrationen und Stösse zu reduzieren und auf Kurbelwelle und Getriebe zu leiten und so eine einfache Änderung der Fahrzeuggeschwindigkeit zu ermöglichen.
